В общем, влетел на скорости в яму правой стороной. После этого застучала подвеска. Я не придал особого значения, потому как правый задний аморт начал течь до этого. И я запланировал его менять. В общем: "вот ты и совсем умер", - подумал я.

Но нет. Через пару километров завоняло и я заметил дым сзади. Это покрышка не переднем колесе терлась об стойку и плавилась. Невооруженным глазом стало видно, что колесо завалено внутрь. Также я заметил, что нулевое положение руля теперь не ровно, а градусов на 10 влево.

Колесо снял. Поставил запаску, она уже - до стойки не достает. До хорошего сервиса с хорошими запчастями 100км. Как доехать туда без последствий?

Может кто понял по симптомам, что конкретно сломалось и подскажет лекарство? Или кто знает какой пластырь наложить?

Паш, на докатке никак тихонько не доковылять?

Погнуть стойку наврятли, рычаг..

а, забыл. Я когда колесо снимал - аморт потный. Видимо ему точно каюк. Но что заставило колесо завалиться...
На докатке, конечно, можно практически. Но теоретически это очень вредно для дифа. А расстояние не малое.
Рычаг визуально целый. Вообще у меня подозрений ничто кроме аморта не вызвало во время осмотра. Но я, конечно, не спец.

почитал темы подобные, в основном они по мазде. Там такие симптомы на загнутый рычаг указывают всегда. Причем на глаз гнутость не определить. По ходу и у меня так.

Что решил делать? М.б. лучше на эвакуаторе было? Расскажешь потом, как чего.

Так понимаю уже доехали.

На всякий случай
Верхний болт крепления стойки к ступице с эксцентриком. Им регулируют развал колеса.
За счёт него можно развалить сантиметра на три, если считать по внешнему радиусу колеса.
Болты там затянуты с немалым усилием.

нет не доехал еще. записался в сервис на четверг, утро. До четверга надо придумать, как колесо ровно поставить, чтобы оно не терлось. Доехать эти 100км.

Верхний болт крепления к ступице щас поищу...

попробуй сделать развал

развал вот этим болтом делать, я правильно понял? На домкрате во дворе это реально сделать?