MiddleSky2

Купил сегодня хаку 5-ю, б/у.
Померил штангелем, на 2-х колесах остаток протектора 9мм, на 2-х других 8мм (до этого резина стояла на мазде3 передне приводной)
Вот думаю, какую лучше на перед, какую на зад, склоняюсь к тому что на перед с меньшим износом, впереди вроде нагрузка чуть больше (тормоза и рулежка)
Но сзади у меня основной момент приходится, хотя это наверно не так важно.
Что посоветуете?

Кстати до этого зиму отъездил на гудерах экстрем, и потерял 50% шипов на 2-х задних колесах, спереди 30% на одном и 20% на другом.
Потому и продал ее, хотя протектор почти без износа, да и резина понравилась, дорогу хорошо держит, но шипы теряет ппц как.

Еще немного не по теме, кто на лед делает регулярные вылазки, расскажите на какой резине, и вылетают ли шипы от покатушек на льду?
Спрашиваю, потому как прошлой зимой 1 раз несколько часов на озере отжигал, веерные повороты боком, специально пускал в занос и потом выход из заноса.
Вот и думаю, может из-за этого много шипов вылетело на гудерах (хотя у них и так есть такая проблема с шипами).
Не хотелось бы эту резину убить, но на льду покататься очень уж хочется, ощущения не передаваемые.
Специальные колеса собрать для гонок на льду, пока нет возможности.

Игорь Паненко

Мишлен икс айс, 2 сезона, вылетело всего 5-7 шипов, причем в первый сезон. Во второй ниодного, на льду жег всю зиму, несколько раз в неделю))
По-моему, на льду шипы не летят, летят если по асфальту шлифовать)

Иринка Горчакова

Это хорошо, значит можно на льду отжигать.
А по асфальту то я почти вообще не шлифовал, иногда только на перекрестке выключал VDC что бы тронуться нормально.

Руслан Гасымов

Вообще новую шиповку нужно обкатывать, первые километров 300, чтобы шипы сели. Если купили бу, то нет никаких гарантий что на ней сразу не отжигали. 50% шипов за сезон это криминал)))

Илья Тимошкин

на 1 сообщение:
ни каких догм на этот счет не существует, подстраивайте как вам больше нравится пилотировать: иметь острый передок или стабильный тыл))) но и то и другое можно компенсировать изменяя давление в шинах в разумных пределах (так подспущенная шина будет при боковом ускорении легче срываться в занос/снос и скользить)
Некоторые производители ШИН рекомендуют новые ставить так как управляемость при этом мало меняется и у неопытного водителя не возникнет иллюзий что машина лучше держит дорогу- менше шансов что новичек потеряет зад в повороте!
А кому-то главное что бы морда руля слушалась, а задницу он всегда газом вытянет)))))
так что экспереминтируйте

Анфиса Марчук

Ясно, тогда поставлю на перед пожирнее)

Delivery

50% это не криминал, это ппц колесам) Ведь насколько я понимаю шиповка без шипов хуже липы.
Кстати на гудерах шипы все потянутые/деформированные были, а на хаке которую сейчас взял на вид как новые, то есть не потянутые/деформированные.

Павел Дуров

стопудово криминал!

прошлой зимой опять на новой резине (гиславед НФ5), прикатывал как положено, медленно и печально, но вот потом я ей давал про*****ся и на льду и на асфальте и боком и задом, короче везде, где только более-менее безопасно, и по трассе гонял на отсечке, дрифт везде т.к. ДЦЦД не подключил... (она мне сразу не понравилась, поэтому не жалел вообще) в итоге потерял к весне только по паре шипов с задних колес...

ЗЫ, а по теме конечно вперед получше, только мне не понятно что значит высота протектора на шипованной резине? там, по-моему, все только наличием шипов обусловлено, я имею ввиду степень износа...

не могу себе представить, чтобы резина стерлась а шипы остались, у меня всегда наоборот выходит

Ирина Омельченко

Хака 5 отличная резина - впереди 6 сезон резине предстоит, 6мм и 90%может и больше шипов в наличии, мне свезло купил финскую именно.

Алексей Васюхнов

Видел твою резину, очень даже живой выглядит.
А эта уже Российская, слышал от кого то, что завод в Финляндии закрыли из соображений экологии и основное производство перенесли в Россию, и наша резина даже в Европу поставляется, потому они очень тщательно контролируют качество.