Яна Каширокова

Добрый день!
Поиск юзал, по теме не нашел ))

Появилась необходимость проверить, не проскочил ли ГРМ на 1 зуб.

1. Как можно узнать положение коленвала, не добираясь до его звездочки (что весьма трудозатратно)?
2. Можно ли это сделать по шкиву коленвала (для приводных ремней)?
При этом сколько ни смотрел, риску для проверки УОЗ на шкиве не нашел.
3. Можно ли увидеть проскок если смотреть одновременно сигналы с датчика положения коленвала и распредвалов осциллографом? Если можно, то почему ECU сам не мигает чеком, если происходит проскок ремня (ведь датчики же есть)?

ЗЫ Двиг EJ25D.

Аня Трофимова

А что там трудозатратного?
Чтобы один зуб поймать - надо снимать крышку ГРМ, трудозатраты не велики, по моему.
Кстати, знаю как совсем без трудозатрат!
В сервис.

Александр Ахматов

Чтобы увидеть звездочку коленвала нужно снимать среднюю крышку ГРМ, а соответственно шкив колена - навесные ремни, и скорее всего вентиляторы. Дело не на 5 минут.

search

Выкрутить свечу 1 цилиндра и поставить поршень в ВМТ! Или тоже тяжело? )

Sheridog

На 15. Что, очень трудозатратно?

__________________
Много говорить и много сказать - не одно и то же

Nppzwvra

Так 1 зуб фиг поймаешь

орда

снимаешь - крышки боковые, генератор, датчик пкв.все метки видны.

Эльдар Адельшин

Спасибо за советы!

Только так для меня секрет остался, почему ECU проскоки ремня по датчикам не определяет?

Lera23

Действительно, если снять генератор и датчик ПКВ д.б. видна метка коленвала - как-то сам не догадался.
Спасибо за идею.