Привет всем, не большая пред история обо мне и машине! Subaru Legacy 2002 г. двигатель EJ20 машина эта не моя а родителей жены, езжю редко и о машине знаю очень мало! К чему я это? а к тому что сейчас настало время когда автосервисы лупят дикую ценны за любую работу, тем более на субаре, да и я лично предпочитаю делать всё сам, намного надежнее мне кажеться. Так что кто сам желает попробовать я скажу бояться не стоит, всё там в этом моторе понятно и доступно.
Итак начнем:
Машина попала с такими симптомами, нужно поменять ГРМ, и нужно поменять прокладки свечных колодцев + к ним сразу же прокладку клапанной крышки. ГРМ я снял и жду теперь запчасти отчет будет позже. Полезли менять прокладки свечных колодцев.

1. Снимаем всё что нам мешает подобраться к головке блока цилиндров. Начинаем с аккумулятора!
2. Далее снимаем бачок омывателя, держится он всего на 2-ух болтах + 2 шланчика от моторчиков так как у меня универсал их у меня два! снимаем откладываем в сторонку.
3. Уже видно что нужно делать дальше, отгибаем провода "+" и "-" чтоб не мешали, снимаем сопун он там держаться на хомутике. так же сдергиваем броне провода и убераем их куда подальше чтоб не мешали!
4. После снятия оглядываем дальнейший фронт работ, видим что крышка клапанов держится на 5 болтах откручиваем их обычным ключиком на 10, не много не удобно но ничего изловчиться можно, а если под рукой есть набор головок то маленькой трещеткой и головкой на 10 вообще всё легко!
5. Запомните что болтики разной длинны 2 штуки подлиннее, 3 штуки поменьше не забудьте откуда какой выкрутили.
6. теперь крышка легко снимается, но это же крышка клапанов, предупреждаю о том что может политься масло так как у меня машина стоит в гараже без ГРМ уже 2 дня масла там выбежало грамм 100, ничего страшного! Если вы только приехали в гараж дайте машине остыть и чтоб масло всё стекло в поддон.
7. Как видно на фото вот они прокладки свечных колодцев и вот сама прокладка клапанной крышки, заказывал всё с экзиста вот номера: 13294-AA053 прокладка клапанной крушки; 10966-AA030 прокладка свечного колодца; все оригинал субаровское. Был удивлен что новые прокладки меньше наружным диаметров но присмотрелся и вроде всё плотненько большой роли не играет, машину ещё не заводил как заведу расскажу что и как.
8. Снимаются они легко, одеваются тоже, протёл крышку внутри и снаружи поставил прокладку и собрал в обратном порядке, момент затяжки не знаю тянул не очень сильно всё таки алюминий будьте осторожнее!
9. Вот и всё спасибо за внимание фото ниже может кому нить пригодиться!

на правах оффтопа

аффтар, а чево у тебя внутри так черно? что за пакость вместо масла льешь?

Тут за такие дела пряниками балуют? )))

Я б добавил вопрос о пробеге?

За 300 тыс. поди.

Вот моя 140 тыс.км.

я ж говорю машина не моя читайте сообщение))))
хотел как лучше а народ возмущается не порядок в субариковской ветке
пробег 200 тыс

про двухвалки тут есть куча отчетов. вот если бы четырехвалку описал, то тогда спасибо сказали. не обижайсо =)

не обижаюсь ГРМ на подходе ) 4-ех к сожалению нет думаю тоже бы смог )

))))) Не хотел обидеть, просто вопрос))). Пряники люблю)))

4-х валка чуть более геморна, особенно нижний болтик, который ближе к педалям. Можно, перед установкой, когда прокладка не уложена, прикинуть, как лучше всего завести крышку к посадочному месту. Когда прокладка будет на крышке и намазан герметик, тренироваться будет поздно ) Самое главное-после разборки и снятия крышек, почистить-помыть резьбу на болтиках, тогда они от руки закручиваются практически до конца. А уж оборот-два дотянуть не проблема (касается труднодоступных мест).