Елисей Королев

Вообщем проблема такая, на кочках стучит руль, причем если руль опустить в самое нижнее положение, то вибрации и стук есть даже на ровной дороге, а вот в самом верхнем положении руля стучит только на серьезных кочках. Стук раздается прямо под рулевым колесом, вибрация незначительная, а вот стук металлический отчетливо слышен. Интересует устройство рулевого вала от карданчика под капотом до руля, такое ощущение как будто там вал о стенки бъется, может какой подшипник развалился??? Главный вопрос почему в верхнем положении стука меньше чем в нижнем???

somov

имхо рулевой карданчик.

Юрий Горохов

Карданчик посмотри особенно его затяжку. И резиновую втулку вала что в кузаве стоит.

__________________
Надо обладать железными нервами, чтобы быть приветливым каждый день с одним и тем же человеком

bellis

Да, похоже на кардачик рулевой, но его не обязательно чинить/менять что б убрать этот стук. У меня стук почти ушел после замены резиновых подушек крепежа рейки. А если уж, совсем трындец карданчику, то можно заморочится -крестовины поменять 16х39 (16 х40) кажется, на форуме попадалось, что от ВАЗ 2105 подходит, да и от приличных производителей поискать можно, а то уж больно конский ценник на этот карданчик.

Денис Балышев

скорее всего именно карданчик именно болтается на валу, по крайней мере у меня с таким симптомами (в нижнем стучит и люфтит, в верхнем положении не стучит и не люфтит) так было
а когда крестовина умерла, то стучал и в верхнем (посильнее), и в нижнем положении (послабее)

Надюшка Кривова

если карданчик то почему при изменении положения руля интенсивность стука изменяется???

znahar2008

при изменении положения руля вверх/вниз изменяется угол излома карданчика.
Купить контрактный карданчик на разборке на Зеленой или новый на Экзисте, поменять и забыть )

logomaker23

Натяг изменяется... со временем разрабатываются резиновые пальцы и втулки в них, это не крестовины, стучит именно в механизме удлинения

VladStan

аналогичная беда на импрезе)

technoid15

значит это не карданчик???