Артем Шаритдинов

И снова здраствуйте.
И снова речь пойдёт о моём субаровском моторе ЕК23, который является полублоком от EA61.

Итак после очередного стояния решил завести своего субаря.
А он нивкакую. При том что всегда заводился на любом бензе в любых условиях.

Заводится поработает чутка и глохнет.

Полез разбираться. Посоветовали почистить контакты в прерывателе.
Почистил. Мотор радостно зажужжал как будто ничего и не было.

Появилось ощущение что машина стала ехать гораздо бодрее чем раньше.

Такое может быть? или у меня глюки?

В моторе 2 горшка, искра подаётся одновременно на оба, вместо трамблёра стоит прерыватель, работает на разрыв.
Контакт был прилично засратый, т.е. я так понимаю не заводился двиг потому что не было разрыва? Так?

Invizibl

Как на отечественном мото УРАЛ. Одновременно искра на 2 горшка - в одном топливо-воздушная смесь сжатая, а в другом конец выпуска отработанных газов.
Нет, не так! Разрыв был, а вот контакта не было, поэтому цепь и не функционировала должным образом.
Чистить их надо аккуратно, без зазубрин, не наждачкой... иначе снова скоро обгорят и та же история будет.

Евгения Скарзова

Интервенция в распределитель ведет к изменению УОЗ. Оттого после чистки авто и могло веселее поехать.
Теперь осмысленно УОЗ под порог детонации настройте, чтоб авто радовало.

Екатерина Ширина

Я метки ставил при снятии, так что УОЗ выставил тот же.

PS кстати настраивался УОЗ самостоятельно на глаз и на ухо. Ибо мастер чё то стробоскопом посветил и просто развёл руками, при этом процитировав Машу из мульта МиМ "ух как тут всё!"(с)

Ага! И как на оке
ХЗ что там было не было. Но контакты в сомкнутом положении были. Я так понял что при вращении распредвала они в определённых моментах именно размыкаются.

Чистил ножом аккуратно, небыло ничего под рукой. В след раз мелким натфилем пройдусь.

__________________
Один акт насилия может быть искоренен только другим таким же актом

Вика Исрафилова

Полагаю у мастера были основания.
Изношенный вал кулачек контактного распределителя норовит болтать УОЗом.
Посему настройка по "механическим меткам" на таком трамблере после общения с контактом - ни о чем.
Разумнее - переделать на бесконтактное зажигание, тогда настройка УОЗ будет держаться долго.

Disco-Punk

Не не Мастер такой был. Ты не в ту степь полез. Износа там нет нигде. Смотрели