Вера Кузнецова

Всем доброго дня. Случилась проблема с коробкой. Машина Subaru Forester SG5 2002, атмосферник, 137 л.с., автомат. Пробег 180 тыс. км.

2 недели назад ездил в Казахстан, г. Алматы (1800 км. в одну сторону). Туда дорога в техническом плане машины прошла хорошо, за исключением последних примерно 300 км.

Вот в чём проблема:

Дорога там состоит из серпанитинов и множества подъёмов и спусков, крутых и не очень. При обгоне на скорости 100-120 км/ч (газ в пол), коробка как всегда скидывает на передачу пониже, пинок под зад, стрелка тахометра доходит до 5000-5500 и в этом районе она не может переключиться. Просто дергается и не переключается. Отпускаешь педаль газа где-то на полвину (может больше), и только тогда коробка переключается. Всю дорогу домой приходилось несильно нажимать педаль газа и медленно обгонять, либо переключать коробку в положение "3". Подъемы кстати на обратном пути тоже старался в этом положении проходить. Посоветовали.

По приезду домой, через 2 дня поехал за город (100 км. пути), тоже попадались подъемы и спуски, но коробка вела себя нормально.

Проверял щуп, масло в коробке по уровню в норме, но тёмное. Менялось около 90 тыс. км назад. Планирую поменять. При спокойной езде коробка не пинается.

Что это было? Коробка перегревалась?

Инна Березовская

Жижа устала. Жижу менять однозначно! Её свойства уже далеки от тех, что были заложены в неё изначально, так что могло быть что угодно, в том числе и потеря тех качеств трансмиссионой жижи (например, вязкость), которые должны были пропасть при более высокой (предполагаемой по паспорту) температуре, нежели была в Казахстане на серпантинах.

Дарья Щербакова

Жижу под замену однозначно. Не помню на 100%, но по-моему по регламенту замена раз в 50 тыс. км. А лучше - раз в 30 тыс. км.

__________________
Кто везде, тот нигде